Fahrrad ritzel kette wechseln kosten

Übersetzung und Entfaltung Korrelation von Entfaltung und Gängen. Am Beispiel der Entfaltung einer Rohloff-Nabe zeigt die Grafik oben den nicht ganz linearen Verlauf der 14 "Gangstufen". Tauscht man das Ritzel am Hinterrad gegen eines mit mehr Zähnen aus, liegen alle 14 Entfaltungen etwas tiefer. Dabei muss die wertvolle Schaltnabe nicht angerührt werden. Entscheidend ist für die meisten Fahrer der kleinste Gang: Senkt man dessen Entfaltung ab, kann man bergan langsamer und leichter fahren, ohne dass die Trittfrequenz untragbar wird. Ein bis zwei Zähne Unterschied helfen meist schon, um das Rad deutlich "bergtauglicher" zu machen. Das gilt auch bei Nabenschaltungen! Hier muss zur Berechnung der Übersetzung aber noch das interne Übersetzungsverhältnis einbezogen werden. Gründe für einen Kettenblatt- oder Ritzel-Tausch Das Demontieren und Austauschen von Kettenblättern und Ritzeln kann nicht nur bei unpassenden Übersetzungen nötig werden. Die Kosten für ein Ersatzteil wie ein einzelnes Ritzel liegen mit durchschnittlich 12 Euro so niedrig, dass man hier auch nicht zu lange mit dem Ritzel-Tausch warten sollte. Ob Ritzel verschlissen sind, sieht man den einzelnen Zähnen an oder spürt es durch eine nicht mehr sauber einzustellende Schaltung oder sogenannten Kettenschlupf, wenn sich beim starken Treten die Kette trotz ausreichender Spannung über die Zähne hinweg hebt und man kurzzeitig ins Leere zu treten glaubt. Nutzer von Riemenantrieben haben solche Probleme nicht oder erst nach langer Zeit. Abnutzung sichtbar: Zeit zu tauschen Foto: Horst FadelRitzel-Tausch: Wenn die Zähne eines Ritzels aussehen wie die Flosse eines Hais, ist es Zeit zu wechseln. Dass ein Ritzel-Tausch sinnvoll ist, erkennt man daran, dass sich die Zähne von ihrer Form her einer Haiflosse annähern. Ab Werk sind die vorderen und hinteren Profile solch eines Zahns symmetrisch. Durch die immensen Zugkräfte sowie Reibung und Schmutz fräsen sich die Achsen der Kette — übertrieben gesagt — in den Zahn hinein. Die Form auf dieser Seite verändert sich von konvex zu konkav. Das liegt sowohl an der Verteilung der Zugkraft auf mehr Zähne und damit weniger Reibung pro Zahn als auch an dem geraderen Lauf der Kette. Wenn parallel zum Zahnrad die Kette nicht mit getauscht wurde, kann der Antrieb auf den ersten Kilometern etwas rau laufen, da sich die Teile aufeinander einspielen müssen. Hier hilft eine Extraportion Schmiermittel, das zumindest für Technikfans fast schmerzhafte Laufgeräusch deutlich abzumildern. Anleitung zum Ritzel-Tausch Ritzel-Tausch bei Nabenschaltungen, Getriebebikes oder Single-Speed-Antrieben: Ist hinten nur ein Zahnrad verbaut, ist es mit einem Gewinde auf die Nabe aufgeschraubt wie eine Überwurfmutter. Damit diese sich beim Rückwärtstreten nicht fahrrad ritzel kette wechseln kosten von der Nabe runterschraubt, befindet sich meistens ein Konterring davor, den man erst lösen muss. Achtung: Sein Gewinde ist genau andersrum als das des Ritzels! Eselsbrücke: Das Zahnrad zieht sich ja durchs Treten selbst fest, wird also gegen die Drehrichtung der Räder gelöst, beim Konterring mit der Drehrichtung. Mit einem solchen "Abzieher für Konterringe" geht das sehr sicher, Experimente mit Hammer und Schraubenziehern hinterlassen meist Kerben an Ring und Fingern. Kosten: rund 15 bis 20 Euro. Foto: Horst FadelAchtung: Das Gewinde des Konterrings ist genau andersrum als das des Ritzels!